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价格的走向取决于库存的多少
作者:焊管    来源:www.kelhj.com    点击数:   更新时间:2019年09月06 【字体: 】 

  巴西方面供应在恢复中,近期的复产安排主要是年底前A矿和T矿约2000万年化产能的复产。淡水河谷的最新2019年发运指引为3.07-3.32亿吨,根据目前的情况看发运量可能在3.2亿吨左右,如果以此目标以及2019年至今的淡水河谷已发货量计算,预计从现在至年底矿山需要将周均发运量上升到850万吨左右,这也预示着如果为了达到3.2亿吨的发运目标,那么目前的发货量较目标值依然有较大差距,4季度整体发运较去年同期也会有较大增长;如果以发运指引的下沿3.07亿吨计算,达到这一目标需要的周均发货也会在800万吨左右;由此推断巴西方面4季度的发货压力依然不小。
 
  铁矿石在上半年的一路上涨之后随机迅速回调,近期黑色系价格在整体市场情绪以及自身基本面边际好转的背景下企稳反弹。展望下半年,随着主流矿的供应陆续恢复,供应瓶颈的问题得到大大缓解,在矿石供需基本面回归稳定后,炼钢利润急速下滑的钢厂重新夺回了包括矿石在内原材料端价格的主导权,黑色系产品的整体运行逻辑也从上半年的焦矿供需矛盾下的成本推动成材价格转向钢材需求增速换挡后的产业链中端倒推产业链前端定价,重点品种产量升降不一。
 
  8月份,造船板产量为84万吨,同比增长33.3%,其中高强船板产量为45万吨、同比增长36.4%;锅炉和压力容器用钢板产量为27万吨,同比增长12.5%;桥梁板产量为28万吨,同比增长21.7%;管线钢板产量为36万吨,同比下降26.5%;集装箱板产量为11万吨,同比下降72.5%;汽车板产量为208万吨,同比下降15.1%,其中镀锌汽车板产量为44万吨、同比下降31.3%;家电板产量为66万吨,同比下降12.0%;电工钢板产量为67万吨,同比增长9.8%,其中取向硅钢产量为15万吨、同比增长25.0%;热轧酸洗板产量为40万吨,同比下降2.4%;高强钢板产量为294万吨,同比上升13.1%,部分用钢行业产品价格温和增长。
 
  8月份,PPI同比下降0.3%,去年同期为同比增长4.6%,6月份为同比零增长。其中,原材料工业价格同比下降2.9%,降幅比6月份扩大0.8个百分点,是PPI下降的主要因素之一。1月~7月份,PPI同比上涨0.2%,涨幅比去年同期回落3.8个百分点。PPI累计增速继续保持同比微幅增长的态势,但涨幅比1月~6月份收窄0.1个百分点,主要与7月份PPI同比负增长有关,显示出工业品出厂价格上涨的阻力继续增大。
  从环比变化来看,7月份,PPI环比下降0.2%,降幅环比收窄0.1个百分点。分行业看,7月份,黑色金属矿采选业PPI环比增长4.6%,有色金属矿采选业PPI环比增长0.6%,黑色金属冶炼和压延加工业PPI环比增长0.6%,非金属矿采选业PPI环比增长0.5%。在高炉生产受到政策限制、电炉生产因为亏损而减产的背景下,螺纹钢产量开始下降。数据显示,螺纹钢周产量自8月中旬以来连续4周出现下降,目前螺纹钢周度产量回落至350万吨以下,接近4月的水平。供应的持续收缩是推动近期螺纹钢期货价格反弹的重要因素。
  消费旺季将至
  镀锌焊管中期需求的关键在于房地产行业的变化。当前,房地产行业仍呈现出高韧性特征。数据显示,1—7月,房地产投资同比增长10.6%,而房屋新开工增速为9.5%,房屋施工面积增速为9.0%。有些观点认为,下半年房地产投资等指标将出现下行,意味着螺纹钢需求将急剧萎缩。不过,笔者对此观点持谨慎态度,至少目前没有任何迹象显示房地产投资等指标将出现大跌,这意味着螺纹钢需求中期内或保持韧性。目前,国内一些钢铁电商平台已经将发展触角延伸到了海外市场。例如,将平台的跨境电商贸易新模式与当地物流仓储服务进行高效对接,以跨境贸易为基础,以物流服务为纽带,追求线上线下的深度融合,提高海外市场的服务能力。另一家钢铁电商平台也在韩国越南等地进行布局,积极拓展钢材跨境业务发展。由此可见,未来“一带一路”沿线国家很可能成为钢铁电商博弈的新战场。
 
  据笔者了解,钢铁电商并非中国“特产”,以塔塔钢铁为例,国际钢铁巨头在一定程度上也在试水线下业务。正因为如此,钢铁电商走出去,标准先行。只有这样,国内的钢铁电商平台才能在全球钢铁电商市场治理过程中拥有优势话语权,并通过标准设定准入门槛,巩固自身在钢铁电商领域的竞争力。
 
  在笔者看来,“丝路电商”的发展对于钢铁电商平台的红利主要体现在两个方面:
  其一,平台业务从内延型向外向型转变,在业务定位方面积极搭建跨境电商平台,为国内钢铁企业拓展“丝路经济”业务提供平台支撑,从而提高国内企业与“一带一路”国家企业钢材流通效率,逐渐把线下业务吸引到线上来,进而为平台的增量化发展提供新的“流量池”。
  其二,为“一带一路”沿线国家企业提供钢铁电商发展的基础设施。国内钢铁电商可采用平台共建、共享的方式为沿线国家企业的电商化发展提供必要的基础支撑,进而提高整个“一带一路”沿线的电商化水平,为数字经济的规模化发展提供助力。
  现阶段,国内钢铁电商平台已经形成了一套稳定的发展模式和技术团队。这种技术输出有助于构建“一带一路”沿线标准化的钢铁电商平台体系,对后期的数据互联互通和业务效率提升都有很大裨益。
  作为钢铁电商平台,要想搭上“丝路电商”发展的“便车”,以更加开放的国际化视野与“一带一路”沿线国家的钢铁企业建立合作,在国外市场找到坚定的合作伙伴势在必行。只有这样,钢铁电商平台才能充分发挥“地头蛇”的资源整合优势,通过线上线下的深度融合,为平台的发展提供新的增长动能。
  总之,国家大力发展“丝路电商”,为钢铁电商平台“走出去”提供了新的发展机遇。如何抓住这种发展机遇,成为钢铁国际贸易数字经济浪潮的弄潮儿,相信时间会给我们最好的答案。
文章来源:www.kelhj.com 

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