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供给回升和需求走弱两大预期
作者:厚壁焊管    来源:www.kelhj.com    点击数:   更新时间:2019年08月28 【字体: 】 

   8月份在供给回升和需求走弱两大预期的影响下,矿石价格大幅下跌,但从当下情况看,矿价继续下跌空间有限,一是,按照发货量推算,9月上旬矿石港口库存仍存在回落可能。二是经过大幅下跌之后,高品矿的性价比优势显现,那么在环保限产的背景下,厚壁焊管有可能也会再度炒作的结构性问题。三是,钢厂矿石库存水平不高,经过前期大幅下跌后有阶段性补库存的积极性。另外,贸易局势加剧导致人民币汇率持续走弱,一旦市场情绪好转,这一因素也将会反映到盘面。预计四季度矿石价格的运行区间在80-100美元之间,若短期矿价止跌预计也会对钢材价格形成支撑。为了解决货源增量带来的铁路运力紧张问题,以中国国家铁路集团为代表的相关企业加大铁路货运车辆采购也将是必然趋势。摩根大通公布的研究报告称,中国国家铁路集团2018年~2020年将累计采购21.6万辆铁路货车,这意味着3年间平均每年的采购量为7.2万辆,而2018年之前的5年间平均年采购量不超过2.3万辆。为提升铁路货物运输能力,满足增加的运输需求,保障后续运输畅通,中国国家铁路集团及时启动铁路货车采购计划,“下单”量明显增加。例如,中国国家铁路集团在2019年5月5日启动总量为3000辆的NX70型铁路货车、L70型两种铁路货车招标后,又在5月10日再招标3.5万辆铁路货车,其中C70E型通用敞车3.2万辆、C80B型不锈钢运煤专用敞车3000辆。尽管不同车型对钢材的需求有所不同,但从整体来看,铁路货车用钢主要包括渗碳轴承钢、弹簧钢、耐候钢薄板、耐候钢型钢、高强度耐大气腐蚀钢、H型钢、冷弯型钢、彩涂板、不锈钢板等,所需要的钢材牌号有Q400NQRI、Q450NQRI、Q500NQRI、Q550NQRI等。

 
  铁路建设,继续“铺”就“钢需”天地
 
  铁路素有国内固定资产投资“定海神针”之称。铁路投资已连续5年超过8000亿元大关,分别完成投资8088亿元、8238亿元、8015亿元、8010亿元和8028亿元。3月5日,中国国务院总理李克强在作《政府工作报告》时表示,今年中国将完成铁路投资8000亿元。数据显示,今年上半年铁路累计投资3220亿元,这意味着离全年8000亿元的目标还有近5000亿元的投资缺口。因此,预计下半年铁路相关项目投资提速,全年呈现“前低后高”的趋势。下半年要加快鲁南高铁等10个在建项目的建设步伐,力争新开工济郑等5个高铁项目。此外,江苏省提出,下半年要确保宁淮铁路开工建设,力争推动北沿江高铁开工建设。安徽省则表示将加快推进池黄、宣绩、合新高铁等一批项目尽早开工。
文章来源:www.kelhj.com

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