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自主创新能力较弱给钢厂竞争力大大减小
作者:焊管    来源:www.kelhj.com    点击数:   更新时间:2019年09月09 【字体: 】 

   钢材供应的变化主要取决于政策和利润两方面因素。政策方面,限产政策会导致钢厂被动减产;利润方面,当钢厂利润被压缩到一定水平时,钢厂会主动减产。从政策来看,8月以后,全国多个地区的钢厂出现停产检修情况,这会导致钢材供应收缩。从利润来看,由于高炉成本低于电炉成本,所以当钢价下跌时,会先跌破电炉的成本再跌破高炉的成本,也就是说电炉减产会领先高炉。根据测算,进入8月以后,部分独立电炉就开始出现亏损,由于电炉关停相对灵活,所以其生产节奏对利润较为敏感,亏损诱发了电炉减产。黑色金属冶炼和压延加工业增加值同比增长10.2%,增速同比加快5.0个百分点;铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增加值同比增长11.4%,专用设备制造业增加值同比增长7.7%,电气机械及器材制造业增加值同比增长9.7%,金属制品业增加值同比增长7.3%,通用设备制造业增加值同比增长4.5%,汽车制造业增加值同比下降1.8%。从工业增加值增速来看,多数下游用钢行业低于黑色金属冶炼和压延加工业,个别行业出现负增长,表明下游行业钢材需求以平稳增长为主,不具备大幅拉动钢材消费的基础。目前现货逐渐进入淡季,市场整体成交偏淡,现货价格整体维持了高位振荡的走势。从地产基本面情况看,我们对螺纹钢的未来需求仍不乐观。此前公布1—6月的经济数据中,房地产本年土地购置面积累计同比大幅下降27.5%。商品房销售面积累计同比下降1.8%,环比下降0.2个百分点。新开工面积累计同比增长10.1%,环比下降0.4个百分点。

  相对应的是,钢材淡季需求走弱依然明显,上周螺纹钢和热轧卷板周度表消费量继续低位下行,环比分别下降9.72万吨和7.98万吨,降幅有所扩大。高频数据来看,钢联主要贸易商厚壁焊管上周成交周度均值为18.07万吨,小幅增长0.73%,但期间创下8月份以来最低单日成交。此外,华东地区降雨还在持续,需求短期仍难恢复。
  □ 目前,钢铁行业已在基础自动化、过程自动化和企业经营管理系统等方面取得进步,为钢铁行业智能制造奠定了较好基础
  □ 钢铁企业智能制造水平仍不均衡,自主创新能力较弱,智能化应用处于初级阶段,面对激烈的市场竞争,国内钢企迫切需要推进智能化以实现降本增效,保持产品竞争力。事实上,面对激烈的市场竞争,国内钢企迫切需要推进智能化以实现降本增效。比如,原料成本占钢铁企业成本的60%到70%,基于人工经验的配料无法取得最经济的配比,但系统利用运筹学算法,在同等条件下5秒即可得出稳定生产的最优方案。近日,“2019(第二届)钢铁智能制造创新实践研讨会”在河北邢台召开。冶金工业规划研究院院长李新创表示,智能制造是钢铁行业转型升级的现实需要,也是钢铁行业高质量发展的有力保障。目前,钢铁智能制造正处于起步阶段,云计算、大数据等技术将实现大规模应用,工业互联网平台成为重要着力点。《中国两化融合发展数据地图(2018)》显示,2018年,我国工业企业两化融合水平达到52.8,钢铁行业两化融合指数达到51.2,关键工序数控化率达到68.7%,应用电子商务的企业比例超过50%。尽管面临着产能过剩、结构失衡、能源环境等巨大压力,但总体上看,大型钢铁企业在实现物流、信息流、资金流同步方面取得了显著进步。积极探索大数据在研发、生产能源管控、质量控制等方面的应用,有效支撑了行业整体制造水平和能力的提升,集约高效、实时优化的智能生产新体系正逐步构建。
  为把握新的发展机遇,民营钢铁企业也在加速布局智能制造。天津荣程、邢台德龙、四川德胜、河北鑫达、山东石横特钢、东海特钢等钢铁企业竞相推进智能制造,积极探索企业智能升级的解决方案。
  以德龙钢铁为例,该公司致力于打造“绿色+智能”的钢铁行业智能制造新模式。环保方面,2018年该公司投入了7.35亿元,重点实施了17项国际领先的深度治理工程,其中超低排放改造已经完成验收。该公司不仅获得了工信部首批绿色工厂的称号,甚至还成了国家3A级旅游景区。
  在智能化方面,德龙钢铁加快发展先进制造,推动互联网、大数据、人工智能和实体经济的深度融合。“当前,德龙钢铁的智能制造基础体系已经搭建完成。”德龙钢铁有限公司董事长丁立国表示,通过与冶金规划院合作,德龙钢铁成功探索出低成本、高效率的生产数据集成模式,打造出产销一体、管控衔接、财务业务一体化的钢铁行业数字化样板工程,并向多家钢铁企业输出了管理理念和信息技术。
文章来源:www.kelhj.com

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